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UPFRONT – 's assiez à l'avant en fauteuil roulant

Lorsque vous souhaitez conduire de manière autonome en tant que conducteur de fauteuil roulant ou vous accompagner en tant que passager à l’avant, Tripod Mobility a la solution parfait pour vous.

Abaisser le plancher crée plus d’espace intérieur. Le plancher abaissé n’entrave pas la maniabilité, ce qui signifie que les dos d’âne ne sont pas un problème. Grâce au plancher abaissé, la plupart des fauteuils roulants peuvent facilement accéder au véhicule et s’installer derrière le volant. À l’avant, il y a même de la place pour deux fauteuils roulants côte à côte.

Les sièges avant d’origine sont rendus amovibles en les montant sur un châssis avec des roues de transport. Ainsi, lorsque quelqu’un d’autre veut conduire, il est facilement remplacé et sécurisé.

Les solutions nécessaires pour faire fonctionner le véhicule dépendent des règles, réglementations et disponibilités locales. Ce qui est nécessaire dans votre situation doit être examiné attentivement. Les solutions telles que le frein à main et le fonctionnement à essence ou à direction multifonctionnelle ne sont pas incluses dans un UpFront. Votre spécialiste local de la conversion se fera un plaisir de vous aider.

MODÈLES ADAPTÉS À L'UPFRONT

  • Citroën Belingo XL
  • Peugeot Rifter Long
  • Opel Combo Life L2
RDW Testé et approuvé par le département néerlandais de circulation (RDW)

POSITIONS DE SIÈGE

DIMENSIONS

CONVERSION STANDARD

  • Plancher surbaissé spacieux qui s’étend à l’avant du véhicule
  • Sièges avant amovibles faciles sur roues transportables
  • Nouveau réservoir de carburant de 11 gallons installé (51,5 litres)
  • Nouveau réservoir d’AdBlue installé si le véhicule est diesel
  • Système d’échappement adapté
  • Rampe légère pliante double permettant une vue complète à travers la fenêtre arrière
  • Éclairage LED à l’entrée de la rampe pour une meilleure visibilité
  • Nouveaux ressorts arrière installés pour améliorer l’expérience de conduite
  • La partie centrale du pare-chocs arrière est remplacée sur le hayon pour conserver la conception d’origine
  • Plancher abaissé entièrement recouvert d’un revêtement assorti et d’un placage latéral en acier inoxydable à l’avant
  • Frein à main d’origine remplacé par un frein de stationnement électrique

OPTIONS

  • 2 sièges pivotants rabattables TriflexAIR sur la deuxième et / ou la troisième rangée
  • Trappe et rampe automatiques avec télécommande
  • Retenue de fauteuil roulant; station d’accueil et retenue à 4 points
  • Les capteurs de stationnement d’origine restent fonctionnels après la conversion
  • Diverses adaptations disponibles pour faire fonctionner la voiture
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