A conversão é possível na versão M (4.959m) do Citroën SpaceTourer e Citroën Jumpy Combi. O veículo convertido possui as seguintes aprovações:
Citroën L2 – LF
SPACETOURER E JUMPY COMBI M COM CONVERSÃO LONGA
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Testado de acordo com normas europeias e aprovado pela Autoridade Automóvel Holandesa (RDW)) |
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Conversão com Contrato de Vários Estágios Stellantis |
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Homologação europeia |
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Testado de acordo com as normas europeias e aprovado pela Autoridade Automóvel Holandesa (RDW) |
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Conversão com Contrato de Vários Estágios PSA |
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Homologação europeia |
POSIÇÕES DO BANCO
DIMENSÕES
CONVERSÃO PADRÃO
- Piso rebaixado da traseira até entre a fila da frente e a segunda fila de bancos
- Sistema de amarração para cadeiras de rodas de 4 pontos com cinto de segurança de 3 pontos ajustável para o passageiro em cadeira de rodas
- Tanque de combustível modificado e sistema de exaustão para acomodar um piso profundo e nivelado
- Rampa de táxi dobrável que cria um piso de carga substancialmente plano
- Chão rebaixado coberto com estofos a condizer
- A parte central do para-choques traseiro será colocada para manter a aparência original
- Os sensores de estacionamento originais permanecem funcionais após a conversão
OPCIONAL
- Configuração do banco: Um ou dois bancos fixos na segunda fila de bancos à esquerda e/ou à direita do piso rebaixado. Uma ou duas cadeiras giratórias TriflexAIR na terceira fila de bancos
- Easypull (Sistema de travamento de guincho e cadeira de rodas em 1, operado com controlo remoto sem fio)
- Bodyguard (proteção de costas e cabeça para o utilizador de cadeira de rodas)
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